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[FANS乐园] 2020年2月13日 体育今日谈

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aatest 发表于 2020-2-13 00:01:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
昨天你看体育新闻或比赛了吗?有何感想?

是高兴、郁闷、还是愤怒?都可以到这里来发泄一下。

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精彩评论8

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zj2635 发表于 2020-2-13 00:04:32 | 显示全部楼层
 
丁俊辉
  2月12日,世界斯诺克威尔士公开赛展开第二轮比赛角逐。在第一个时间段的比赛中,丁俊晖以4比1战胜里奇-沃顿,晋级第3轮。其中,里奇-沃顿在第二局中打出单杆127分,但还是难以撼动丁俊晖的胜势。丁俊晖在第5局中用单杆88分锁定胜利,第1局中还曾打出单杆74分。
  这个时间段比赛最受关注的无疑是丁俊晖和里奇-沃顿的对决。此前,双方交手过8次,各自取得4胜4负。这两年,丁俊晖和里奇-沃顿没有交手,双方上一次交手是在2018年德国大师赛。彼时丁俊晖以5比2胜出。
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applelz 发表于 2020-2-13 07:46:41 | 显示全部楼层
 

  北京时间2月13日3时45分(意大利当地时间12日20时45分),意大利杯半决赛首回合先赛1场,国际米兰主场0比1负于那不勒斯,终结连续10场正式比赛不败。法比安-鲁伊斯下半时打进制胜球。
  国米此前连续10场正式比赛不败,创下2017年12月以来最长纪录。意甲停赛2轮的劳塔罗-马丁内斯复出,桑切斯和埃斯波西托打替补。汉达诺维奇左手指伤仍未痊愈,帕代利连续3场把门。埃里克森连续2场未能首发,森西伤愈复出,布罗佐维奇戴上队长袖标。阿什利-扬和坎德雷瓦轮休,摩西和比拉吉打两翼。巴斯托尼轮换戈丁。

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abcabc123 发表于 2020-2-13 08:52:33 | 显示全部楼层
 
zj2635 发表于 2020-2-13 00:04
丁俊辉  2月12日,世界斯诺克威尔士公开赛展开第二轮比赛角逐。在第一个时间段的比赛中,丁俊晖以4比1战 ...

难以复制的天才!
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aatest 发表于 2020-2-13 09:43:02 | 显示全部楼层
 

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前F1印度力量车队老板维杰·马尔雅表示,他“很高兴”Racing Point车队能从2021赛季开始得到阿斯顿·马丁的全力支持。


Racing Point车队现任老板劳伦斯·斯特罗尔已经收购了阿斯顿·马丁的股份,而作为协议的一部分,车队在获得了英国制造商的资助后,将在2021年贴上新的标签。


马尔雅自2008年开始,一直担任着这支驻扎在银石车队的老板,直到2018年夏季车队遭遇财务问题。印度人表示他已经就本次协议的达成向斯特罗尔表达了祝贺。


“我为劳伦斯感到高兴,也为车队感到高兴,” 马尔雅在接受Motorsport.com采访时表示,“最终成为一支厂队一直是我的梦想。”


“我和劳伦斯是朋友,事实上今天早上我还向他表示了祝贺。他是一个非常精明的投资者,他的投资经历证明了这一点。如果你看看今天阿斯顿·马丁的股价,你会发现他显然是做了一笔可观的交易。在他的领导下,阿斯顿·马丁正在计划推出一系列新的车型,他们只有一个目标,那就是北美。”


“对于Racing Point来说,它将成为一支由阿斯顿·马丁这样伟大的英国品牌支持的厂队,沿袭它所有的传统,这绝对是难以置信的。阿斯顿·马丁有很多追随者,他们也都将成为Racing Point的追随者。”


2015年底,马尔雅曾试图从阿斯顿·马丁获得赞助,但没有成功。后者最终转向了支持红牛。


“五年前我们和阿斯顿·马丁谈过,不是为了成为一支厂队,而是让他们成为我们的冠名赞助商,给予我们一些技术支持。我不知道红牛的交易是什么,但我不认为阿斯顿·马丁有技术投入。红牛有阿德里安·纽维这样的天才,所以我不认为他们需要其他人。”


马尔雅曾在去年的英国大奖赛拜访了Racing Point车队的车房,并坚持表示自己并不怀念曾经深入参与这项运动的时光。


他说: “我在F1待了整整10年。我享受这10年的每一刻,但现在是时候做点别的了。”


“我坚持了10年,取得了两次车队积分榜第四的成绩,这令我非常自豪。车队仍然在我的DNA中,我为整个团队感到非常高兴。我相信2020年的赛车已经取得了巨大的进步,我热切地期待着新赛季的开始。”


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 楼主| longyin12 发表于 2020-2-13 10:53:20 | 显示全部楼层
 

      在新车发布会上,法拉利车队的领队比诺托强调,尽管SF1000看起来很像SF90,但其实是一台完全不同的赛车。看起来像,因为规则的稳定使得SF1000的设计依据是SF90,完全不同则体现了法拉利在赛车设计理念上的变化:追求最大下压力。2019年的SF90在弯道中的表现远远落后于梅赛德斯的W10和红牛的RB15。
  SF1000也是比诺托完全领导法拉利车队之后拿出的首款赛车。他也为此付出了巨大的精力。

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fischeryeh 发表于 2020-2-13 11:05:20 | 显示全部楼层
 
波特蘭拓荒者昨(12日)前往紐奧良鵜鶘主場作客,遭到本季選秀狀元、19歲的Zion Williamson狂轟單場最高31分打爆,讓客隊球星「甜瓜」Carmelo Anthony印象深刻,賽後這位35歲的老大哥也不吝於給出讚美。



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applezu 发表于 2020-2-13 16:57:54 | 显示全部楼层
 
111.jpg





F1管理公司官方宣布,由于新冠肺炎在中国爆发的原因,2020赛季的中国大奖赛不会在原定日期4月19日在上海举行。

声明写道:“由于新型冠状病毒的持续传播,经过与中国汽车摩托车运动联合会和上海体育局进行持续的讨论后,F1中国大奖赛推广机构久事体育正式提出推迟举行2020赛季中国大奖赛的申请。”

“F1与国际汽联已经共同决定接受赛事方的正式申请,推迟原定于4月19日举行的2020国际汽联一级方程式中国大奖赛。”

今年年初爆发的新冠肺炎疫情,在一月底被世界卫生组织升级为全球卫生紧急事件。为了防止疫情的蔓延,中国采取了一切可能手段,包括叫停了多项国际级体育赛事,包括原定于3月21日在海南省三亚举行的电动方程式比赛,而世界田径室内锦标赛也已经延期到明年。

中国大奖赛自2004年起已经在上汽国际赛车场举办了16年,去年更是成为F1历史上第一千场大奖赛的里程碑。原本今年的比赛为2020赛季的第四站,介于即将第一次办赛的越南大奖赛(4月5日)和时隔数载回归的荷兰大奖赛(5月3日)之间。

上周,F1竞赛总监罗斯·布朗在接受包括Motorsport.com在内的媒体采访时表示,F1方面很清楚当前中国大奖赛面临的复杂处境,因此如果比赛不能在四月举行,则会设法寻找今年晚些时候回到上海的可能性。

声明中继续写道:“由于对卫生的持续担心,以及世界卫生组织宣布新型冠状病毒为全球卫生紧急事件,F1和国际汽联采取这些措施来确保出差人员、锦标赛参赛车及车迷的健康和安全,这是我们重点关注的问题。”

“F1和国际汽联将继续与车队、赛事方、中汽摩联及当地机构密切合作,监测情况的发展。各方将充分利用时间来研究在今年晚些时候候可能举办大奖赛的日期,如果届时情况有所改善。”

国际汽联和F1在这份联合声明中对中国大奖赛的重要性给予了认可,并且重申回到中国比赛的愿望。

“长期以来,有许多热情车迷的中国大奖赛是F1赛程上重要的一部分。国际汽联F1社区期待尽可能快地到中国比赛,并且在这个困难时期为所有中国人民送上祝福。”

这是2011年巴林大奖赛后,第一次有F1大奖赛无法在原定时间举行。九年前,巴林原先承办了赛季揭幕战,但是国内政治局势动荡而无法正常举行。虽然起初比赛被延期,但考虑到局势没有好转而在年中正式取消。

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死侍 发表于 2020-2-13 23:39:58 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 死侍 于 2020-2-14 00:19 编辑

sergio-perez-racing-point-rp19.jpg







继周四晚阿斯顿·马丁召开董事会后,今天上午有消息证实,斯特罗尔牵头的财团已斥资1.82亿欧元收购了该公司16.7%的股份。

在周五上午提交给伦敦证券交易所的详细投资文件中,有一点被明确,即:阿斯顿·马丁“加强”参与F1赛事被视为至关重要。

文件称,作为协议的一部分,阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda )已经签署了一份具有法律约束力的协议。根据协议,从2021年开始,Racing Point F1车队将成为阿斯顿·马丁F1厂队。该协议的首期为10年,并且阿斯顿·马丁将获得该队的经济收益。


该协议将包括阿斯顿·马丁从2021年起担任四年的赞助商,之后则可以根据特定条件延长赞助期限。在重新命名赛点车队之前,阿斯顿·马丁与红牛的冠名赞助关系将一直持续至本赛季末协议到期为止。

虽然红牛与阿斯顿·马丁将终结在F1的合作关系,但有消息证实,两家公司之间涉及Valkyrie超级跑车的独立合作仍继续,直至汽车交付。

Racing Point车队与塞尔吉奥·佩雷兹拥有长期的合同。可以预见未来,劳伦斯·斯特罗尔的儿子兰斯·斯特罗尔也将继续留在车队。

该公司还与梅赛德斯客户引擎达成了一项长期协议,并暗示未来可能与德国汽车制造商建立更紧密的技术联系。

虽然斯特罗尔的投资是在阿斯顿·马丁面临一些艰难的交易条件下完成的,但参与交易的各方对于所达成的协议都表示乐观。

斯特罗尔表示:“在完成5亿美元的融资后,我期待与阿斯顿·马丁·拉贡达的董事会和管理团队合作,审查和改进公司运营和营销的各个方面;继续投资开发新的车型和新技术,并开始重新平衡生产,将需求置于供应之上。”

“我和我的合作伙伴坚信,阿斯顿·马丁是全球最伟大的奢侈汽车品牌之一。我相信,这一资本和我在汽车行业,以及打造高度成功的全球品牌的经验结合,意味着假以时日,我们将充分施展阿斯顿·马丁·拉贡达的潜力。”

阿斯顿·马丁首席执行官Andy Palmer 表示:“斯特罗尔先生在更广泛的汽车和奢侈品牌领域将带来强大且久经考验的专业知识。我们相信这会给阿斯顿·马丁带来巨大的利益。”

同时英国人补充道:“我们还宣布了与Racing Point车队的合的计划,以加强计划的执行。我要感谢红牛车队,今年我们将继续赞助他们,感谢他们的合作和给予我们支持,令我们今天可以如是说。”

红牛的一份声明中则写道:“今天早些时候阿斯顿·马丁宣布,车队可以确认,阿斯顿·马丁在2020赛季结束前仍将是车队的合作伙伴,但这份合同在本次届满后将不会再延长。”

“红牛车队已经同意将阿斯顿·马丁从F1的排他性条款中解放出来。这样一来,它就可以获得必要的投资来重新融资,并在这项运动中寻找其他的机会。”

“我们感谢阿斯顿·马丁在过去的四年中对我们的支持,在这四年里我们一共获得了12场胜利,50个领奖台和6个杆位。我们祝愿阿斯顿·马丁的员工和股东们未来一切都好,我们的重点仍然是在2020赛季携手努力,以辉煌的成绩为我们的合作关系画上句号。”

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