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[赛车世界] 2020年5月24日 体育今日谈

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aatest 发表于 昨天 00:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
昨天你看体育新闻或比赛了吗?有何感想?
是高兴、郁闷、还是愤怒?都可以到这里来发泄一下。

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[发帖际遇]: aatest 被钱袋砸中进医院,看病花了 4 元 盟币. 幸运榜 / 衰神榜
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精彩评论7

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applelz 发表于 昨天 00:03 | 显示全部楼层
 

  北京时间5月23日21时30分(德国当地时间15时30分),德甲第27轮开始5场较量,多特蒙德客场2比0轻取沃尔夫斯堡。小阿扎尔连续2轮助攻,格雷罗打入近2轮第3球。下半时,替补出场的桑乔助攻阿什拉夫破门。狼堡替补克劳斯被VAR罚下。

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aatest 发表于 昨天 00:04 | 显示全部楼层
 
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戴姆勒正在讨论梅赛德斯车队在F1的未来,尽管这家德国制造商的车队近年来统治了F1赛场。


  几个月来,有传言称,梅赛德斯希望停止F1项目,以降低成本,但更重要的是,F1不符合集团专注于电动车型的营销策略。

  在竞争对手大众集团(VW Group)决定不参加任何非电动类别的比赛后。梅赛德斯F1车队消失是完全有可能的。

  车队领队托托·沃尔夫证实,他目前正在与戴姆勒(梅赛德斯的母公司)讨论梅赛德斯F1车队的未来。

  托托·沃尔夫告诉奥地利的ORF电视台:“我现在没有了尼基-劳达,只有梅赛德斯是车队的股东,这不仅仅是延长我作为车队老板的合同的问题,也是我们对公司做什么的问题,这也是我们(与戴姆勒)目前正在讨论的问题。“

  不过,沃尔夫重申,他最近对阿斯顿·马丁的投资不会改变他在梅赛德斯车队的地位。

  “阿斯顿·马丁只是个人投资,就像我一直做的那样。我相信这个品牌,我相信一个长期的战略,在未来几年内可能奏效,也可能不奏效。实际上,这是投资的多元化,与我的职业活动无关。”

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 楼主| abcabc123 发表于 昨天 08:09 | 显示全部楼层
 
北京时间5月24日凌晨0时30分,2019-2020赛季德甲第27轮的一场焦点战役,卫冕冠军、领头羊拜仁慕尼黑坐镇安联球场5-2大胜法兰克福,继续以4分优势领跑积分榜,也报了本赛季首回合客场1-5失利的一箭之仇。第11分钟,莱万门前抢射击中横梁。第17分钟,穆勒助攻格雷茨卡首开纪录。第41分钟,穆勒又接戴维斯传中门前破门,扩大领先优势。第46分钟,莱万攻入联赛第27球!第52分钟和第55分钟,法兰克福由辛特雷格利用角球机会连追2球!第61分钟,戴维斯对方禁区内断球后轻松破门。第74分钟,辛特雷格自摆乌龙。
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longyin12 发表于 昨天 08:28 | 显示全部楼层
 
      问: 不久前,奥迪调整了在赛车运动方面的战略,决定在2020赛季后不再继续参加DTM。请问奥迪做出这个决定背后的原因是什么?
  答:始终如一发展电动化:在集团战略的框架下,我们持续调整、优化赛车运动相关活动。未来,我们赛车运动将重点聚焦Formula E,使其更加电动化、国际化、都市化。



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applezu 发表于 昨天 10:06 | 显示全部楼层
 
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据外媒报道:阿隆索已经与雷诺车队签署了预备合同,但这不代表阿隆索加盟雷诺的事宜已经最终敲定。


英国《每日电讯报》报道称,“在自己39岁生日还剩下几周的时候,阿隆索据信已经与雷诺签署了一份预备合同。


阿隆索曾经在2005年、2006年代表雷诺车队获得世界冠军,现在雷诺希望使用阿隆索独特的魅力为这个褪色的品牌重燃希望。”
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zj2635 发表于 昨天 17:13 | 显示全部楼层
 
姜东润对阵白贤宇
  5月22日,第25届韩国GS加德士杯8强战最后一场比赛在韩国围棋TV演播室战罢。姜东润九段执白220手战胜白贤宇初段,顺利搭上四强末班车。
  至此,GS加德士杯四强全部产生,他们分别是韩国排名第一的申真谞九段,朴廷桓九段,金志锡九段和姜东润九段。
白贤宇初段
  赛前经过猜先姜东润执白,与白贤宇率先在右边展开战斗,布局阶段黑棋占据优势,但姜东润在中路紧追不舍,最终反败为胜。
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死侍 发表于 昨天 21:37 | 显示全部楼层
 


f1-german-gp-2018-simon-robert.jpg










威廉姆斯任命迈凯伦前运作总监西蒙·罗伯茨担任F1经理职务,充实了车队的管理结构。

罗伯茨将在6月1日正式在威廉姆斯走马上任,管理车队的技术、运作和计划工作,他的监管范围覆盖比赛和工厂。同时,他将成为赛车设计和开发工序的直接负责人。

罗伯茨拥有接近20年的F1从业经验。他的大部分生涯在迈凯伦度过,从2003年到沃金基地工作,又在2009年前往印度力量短暂地出任了一年首席运作官后,于2010年回到迈凯伦并被提拔到同一职位上,直到2019年初离开。

2019赛季开始前,威廉姆斯因为赛车研发打造工作的严重耽误而陷入困境,最终导致整个赛季跑在最后。赛季开始前,原技术主管帕蒂·洛维以一种尴尬的方式离开Grove基地去“放假”,并在6月正式与威廉姆斯解除关系。

自那以后,威廉姆斯一直没有聘请新的技术总监,而是由首席设计师道格·麦克吉尔南、设计主管亚当·卡特、车辆性能主管戴夫·罗伯森分担责任。

如今,罗伯茨成为威廉姆斯在一年来招募的第一位高级管理人员,他将直接向车队CEO麦克·奥德瑞斯科尔汇报工作。

此前业内一致认为,雷诺前底盘技术总监尼克·切斯特最有可能投奔威廉姆斯。切斯特在Enstone基地工作了近20年后,在去年年中离开。

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