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[赛车世界] 法拉利:重要的是理解斯帕灾难原因并往前进

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aatest 发表于 2020-9-12 00:02:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

法拉利:重要的是理解斯帕灾难原因并往前进

法拉利:重要的是理解斯帕灾难原因并往前进






法拉利接受在比利时大奖赛排位赛里灾难一般的结果,而且承认暂时没有找到解决问题的办法,因此只能指望正赛时下雨来改变格局。

随着查尔斯·莱克勒克和塞巴斯蒂安·维特尔在本场排位赛里分别获得第13、14名,法拉利在本周末正赛的发车位置,达到了2009年新加坡大奖赛以来,在干地、没有处罚、没有机械故障情况下的最低点。

整个周末,两位法拉利车手从未在阶段的时间榜上挤进前十名。莱克勒克和维特尔在周六上午的练习阶段排在倒数四位,后者更是垫底。在德国人看来,能够进入Q2已经是意料之外的结果。

“这不是赛车今天在这里可以发挥出来的真实图景,”维特尔说,“显然我们尝试了一切能试的,昨天晚上做了很多工作,试图在今天好转。”

“我认为我们确实好转了一点。显然我们没有达到我们想的位置,但这不是第一场比赛、第一场排位赛出现这种情况。

“第13位肯定不像第一位那么激动人心,但是我们仍然试图把一切整合到位。今天早上看起来我们连Q2也没办法进入,丹我们两辆车都成功了。

“显然这不算成功,但这已经是我们今天所有能做的了,所以我们接受。”

对于莱克勒克口中法拉利SF1000赛车的“大退步”,法拉利领队马蒂亚·比诺托理解赛车无法给车手带去信心,但是他也认为与周五相比已经又了一定程度的改善。

“毫无疑问现在是很难的情况,我们没法高兴,没有人,车迷也是,”意大利人说,“现在重要的是理解并往前进。周五的自由练习里,赛车让车手很挣扎,我们没法让轮胎工作,因此车手没有信心。”

“这个周末的开始就不好,所以我们做了各种可能的调整,例如平衡、设定、出场圈。这是我们如何准备在出场圈把轮胎预热得更好,让它们达到更好的表现。

“但是我们没有能达到我们想要的。这个周末我们缺失一些东西,但是我认为工程师们可以理解原因。情况比昨天已经有了进步,但是不足够跑在其他对手前面。”

当法拉利在本场排位赛遭遇大溃败时,梅赛德斯则霸占了第一排的发车位置。德国车队的领队托托·沃尔夫则表示他对竞争对手法拉利的糟糕处境感同身受。而在他看来,法拉利需要重新审视“某些内部人员”做的决定”。

“有人必须质疑的是(法拉利)在近一段时间里定下的优先任务,以及为什么会缺乏表现,”奥地利人说,“总体上,车迷和法拉利员工都不应该得到这样的结果。”

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