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[赛车世界] 马西:蒙扎维修区关闭信号事项发给了所有车队

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aatest 发表于 2020-9-16 00:00:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

马西:蒙扎维修区关闭信号事项发给了所有车队

马西:蒙扎维修区关闭信号事项发给了所有车队








迈克尔·马西表示有关蒙扎维修区关闭信号的注释,明白无误地写在发给车队的《赛事注意事项》里,而刘易斯·汉密尔顿接受自己的受罚。

意大利大奖赛的转折点,出现在第19圈凯文·马格努森的哈斯赛车在Parabolica停下而且停在了内线。赛会立即在该路段打出黄旗,并且出动安全车,而且11秒后关闭了维修区,因为抢险员需要把赛车推回维修区。

此时,梅赛德斯让处于领先位置,且正在接近Parabolica的汉密尔顿进站,但是没有注意到维修区已经被关闭。为此,汉密尔顿被罚停站10秒。

这次受罚直接让英国人拱手让出了原本垂唾手可得的胜利。而阿尔法·罗密欧车手安东尼奥·吉奥维纳兹因为同样的犯规,也吃到了相同的处罚。焦点在于,维修区通道入口初没有信号灯,而是使用了Parabolica弯外线的信号灯16和17,并且打出的是红色的“X”。

梅赛德斯领队托托·沃尔夫承认,他代表车队承担这次失误的责任,但是也强调车队在蒙扎的比赛中难以观察到维修区被关闭。一方面,哪怕车库位于维修区通道的起点附近,但是工作墙看不到信号灯。另一方面,当时几乎所有人把注意力放在进站的工作上,只有一名后方的策略师看到了公告板上写着维修区关闭,但为时已晚。

赛后,国际汽联F1赛事总监马西对于这次事件做出了澄清,明确表示维修区关闭信号的发出程序其实都写在他发给车队的《注意事项》里,包括显示方式和位置。



“维修区通道关闭的信号,实际有两部分组成,”马西说道,“一部分是给车手的,信号灯通常是显示安全车,而所有其他旗帜信号都在上面有一个红色的X。所以在赛道上,有两个信号灯显示X来标明维修区关闭了。”

“额外的,车队使用的软件上,维修区也显示为红色,意思是维修区关闭了。而第三个元素是在计时页面的第三页(注释:国际汽联的官方计时系统由四个页面组成,车队可以自行设置页面顺序),实际上会跳出所有事件的通知。”

澳大利亚人补充道:“需要表明清楚的是,信号灯分布图在我的《赛事注意事项》里发给所有车队,是维修区图标的一部分,并且显然作为赛事总监《赛事注意事项》的组成,也在车手会议上使用。”

对于没有观察到信号,汉密尔顿表示他当时正在Parabolica弯里右转弯——因为维修区通道在弯角的末端——以及马格努森的赛车停在右手边,所以不会往左看。

“你依赖车队告诉你情况,”英国人向Motorsport.com表示,“当你在接近弯角的时候,普遍相对容易去看。”

“但是当你在转弯的时候,如果你是向右转,你不会去看左侧。你会往右看,判断你和白线之间的间距,所以你的视线有点中间偏右。你未必往左侧看。当然,有赛车停在右边的时候,你会留意赛道抢险员,那里是你会去看的地方。你不会往左看。

“我不记得任何时候来到这里,看到过给维修区关闭使用的指示灯。我从来不知道那会在左边。这是新的经验。”

梅赛德斯车手对于抢险员把哈斯赛车往维修区推,而不是就近的缺口,感到不理解。马西解释说,Parabolica弯内线确实有个缺口,但空间不足以容纳赛车。

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