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[赛车世界] WRC意大利站:索尔多夺冠 诺伊维尔第二

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aatest 发表于 4 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

WRC意大利站:索尔多夺冠 诺伊维尔第二

WRC意大利站:索尔多夺冠 诺伊维尔第二






2020年世界汽车拉力锦标赛(WRC)第六站的比赛在意大利撒丁岛(Sardegna)举行。经过三天的激烈角逐,现代车队的西班牙老将索尔多获得全场冠军,现代车队的比利时车手诺伊维尔落后索尔多5.1秒获得全场第二名,丰田车队的法国车手奥吉尔落后诺伊维尔1秒获得全场第三名。


图集-2020年WRC意大利站1/44查看原图图集模式
意大利当地时间10月9日至11日,2020年世界汽车拉力锦标赛(WRC)第六站的比赛在意大利撒丁岛(Sardegna)举行。经过三天的激烈角逐,现代车队的西班牙老将索尔多获得全场冠军。


  意大利拉力赛1928首次在圣雷诺(Sanremo)举办,1973年加入WRC赛历,2004年来到撒丁岛北部的奥尔比亚(Olbia),2014年赛事维修区从撒丁岛的北部奥尔比亚(Olbia)移到撒丁岛西部城市阿尔盖罗(Alghero)。撒丁岛的山区赛道都是多弯狭窄,赛道两边灌木和石块密布,路边的草丛中经常隐藏着一些大石块,稍不注意就有可能损坏赛车轮胎或者悬挂。

  由于受疫情影响,WRC今年的十四场比赛被缩减为七场比赛,不过在10月9日又传来好消息,WRC今年的赛历将调整为八场比赛,意大利蒙扎将在12月4日至6日举办最后的收官战。

  根据赛程安排,本站比赛共有16个赛段,赛段总里程238.84公里。周五进行六个赛段(SS1-SS6)的比赛,赛段距离95.25公里;周六进行六个赛段(SS7-SS12)的比赛,赛段距离101.69公里;周日进行最后的四个赛段(SS13-SS16),赛段距离41.9公里。

  在上一站土耳其的比赛中,奥吉尔、诺伊维尔和塔纳克都遭遇不同的事故,诺伊维尔在领跑的情况下由于爆胎影响,最后只获得全场第二,奥吉尔则由于发动机水温过高,不得不在最后一天退赛,最终一分未得。而英国车手埃文斯则毫发未损,最终获得全场冠军,车手积分也领跑积分榜。在只剩下三场比赛的情况下,任何失误都有可能葬送全部努力,每一场比赛都十分重要。

  周五,老将索尔多领跑,塔纳克再遭打击

  意大利撒丁岛的赛道浮土非常厚,而且狭窄多弯,率先发车的埃文斯承担着“扫路”的重任,速度受到很大影响。排在他身后发车的奥吉尔今天非常谨慎,速度也不快。而排在后面的发车的车手都是受益者,速度快了很多,M-Sport车队的芬兰小将苏尼宁一马当先,拿下第一个赛段(SS1)的胜利,比其他车手快了12秒之多。他的队友拉皮也是表现出色,占据全场第二的位置。

  在SS2赛段中,本站代表现代车队出战的西班牙老将索尔多表现非常出色,拿下赛段胜利,总成绩升至全场第二的位置。而之前位居第二的M-Sport车队的拉皮则由于发动机出现水温过高的故障,不得不退出周五的比赛。

  在SS3和SS4赛段中,索尔多继续猛追,并拿下SS4赛段的胜利,在SS4赛段结束后总成绩超越前面的苏尼宁,占据全场第一的位置。

  在索尔多高歌猛进的同时,他的队友塔纳克则遭遇了一个黑暗的上午,爱沙尼亚人在第一个赛段就遇到悬挂问题,赛段时间比对手慢了不少,上午四个赛段结束后,总成绩已经掉到全场第九的位置。

  在下午的两个赛段中,索尔多继续着上午出色的发挥,获得两个赛段的胜利,并最终以全场第一的成绩结束了周五的比赛。苏尼宁虽然在后面的比赛中没有了上午第一赛段的惊艳,但全天发挥稳定,暂居全场第二,落后前面的索尔多17.4秒。

  现代车队的比利时车手诺伊维尔在上午的比赛中由于车辆调教原因,始终没有找到很合适的节奏,中途还遇到两次熄火,不过他在下午的比赛中有所改进,以全场第三的成绩结束了周五的比赛,落后前面的苏尼宁17.8秒。

  丰田车队的奥吉尔全天非常谨慎,始终没有使出全力,最终以全场第四的成绩结束了周五的比赛,不过只落后前面的诺伊维尔0.8秒。领跑车手积分榜的埃文斯暂居全场第五,落后前面的奥吉尔15.9秒。

  现代车队的塔纳克的赛车在午间维修后满血复活,经过下午两个赛段的追赶,他以全场第八的成绩结束了周五的比赛。

  丰田车队的小将罗万佩拉在周四试车赛段翻车,不过赛车并没有大的损伤,他在上午的四个赛段中发挥正常,位居全场第六。不过他在下午的SS5赛段中出现失误,损失了不少时间,以全场第九的排名结束了周五的比赛。

  周六,索尔多领跑,奥吉尔与诺伊维尔恶斗

  周六的比赛一开始,奥吉尔就开始发力,拿下上午第一个赛段(SS7)的胜利,总成绩超越前面的诺伊维尔、占据全场第三的位置。而昨天位居全场第二的苏尼宁则由于赛车的差速器故障,造成手刹无法使用,在几个低速回头弯不得不倒车,损失了很多时间。最终在SS8赛段后被身后的奥吉尔和诺伊维尔超越,掉到了全场第四的位置。

  奥吉尔和诺伊维尔的争斗是今天全场的焦点,奥吉尔一改周五谨慎的态度,使出全力搏杀。诺伊维尔也是毫不手软,双方你来我往,互不相让。在上午第一个赛段被奥吉尔超越后,诺伊维尔紧紧咬住奥吉尔,两人之间的差距始终在3秒以内,终于在SS10中,诺伊维尔以一个赛段胜利超越前面的奥吉尔,占据全场第二的位置。

  在下午的两个赛段中,奥吉尔继续猛攻,拿下两个赛段的胜利,终于在全天最后一个赛段中成功超越诺伊维尔,以全场第二的成绩结束了周六的比赛。诺伊维尔落后奥吉尔1.5秒,暂居全场第三的位置。

  领跑的西班牙老将索尔多今天并没有放慢脚步,在身后的苏尼宁逐渐被甩开后,他并没有放松对奥吉尔和诺伊维尔的警惕,而是全力以赴,全天拿下一个赛段的胜利,最终以27.4秒的领先优势结束了周六的比赛。

  丰田车队的英国车手埃文斯今天似乎有一点犹豫,在上午的比赛中过于谨慎,被前面的奥吉尔和诺伊维尔拉开差距。而在下午的比赛中他又过于激进,轮胎消耗严重,影响了速度,最终以全场第四的成绩结束了周六的比赛,落后前面的诺伊维尔近30秒。

  M-Sport车队的芬兰小将苏尼宁在上午的比赛中由于差速器的故障,成绩一路下滑、掉到全场第五,不过经过午间维修,他没有再损失太多时间,暂居全场第五。昨天位居全场第八的塔纳克经过一天的努力,加上其他车手的失误,升到全场第六。

  丰田车队的罗万佩拉在上午第二个赛段(SS8)中出现失误,赛车撞到路边的大树,直接撞掉了左后轮,退出了今天的比赛。

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