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[FANS乐园] 2020年11月15日 体育今日谈

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aatest 发表于 2020-11-15 00:01:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
昨天你看体育新闻或比赛了吗?有何感想?

是高兴、郁闷、还是愤怒?都可以到这里来发泄一下。


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applelz 发表于 2020-11-15 00:07:14 | 显示全部楼层
 

  北京时间11月14日21时(西班牙当地时间14时),西乙第12轮开始1场角逐,西班牙人客场1比1平丰拉夫拉达,终结3连胜。武磊连续3轮担任替补,第63分钟替补出场。德托马斯连续4轮破门。终场前,门将迭戈-洛佩斯送点,加萨马主罚扳平。

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aatest 发表于 2020-11-15 00:16:40 | 显示全部楼层
 
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查尔斯·莱克勒克相信2020赛季与法拉利车队一起经历的困难,让他已经在多个方面比有了长进。

莱克勒克在去年加盟法拉利的第一个赛季里,拿下了两场胜利。但是今年SF1000赛车性能的下降,令他陷入了困境。尽管赛季前四场比赛里两度登上领奖台,但是此后他只是处于中游的竞争。

不过,此前的三场比赛里,摩纳哥人在纽伯格林和波尔蒂芒都取得了排位赛第四名,尤其是在葡萄牙大奖赛里以第四名完赛。而上一场在伊莫拉,他也拿到第五名。

本周末土耳其大奖赛前的新闻发布会上,当莱克勒克被Motorsport中文网问及本赛季个人的成长以及与法拉利关系的发展时,他回答说:“我很高兴,我对从本赛季开始以来我作为车手的进步感到满意。”

他进一步解释说:“特别是比赛轮胎管理方面,我认为那是我去年的弱点之一。(今年)我在这方面下了很多功夫。现在看上去改善了很多。这是积极的地方。

“同时我认为在最艰难的时期,你与一起工作的同事们越能紧密相处。我认为现在正是如此。


“我们正尽全力帮助车队,从而回到我们理想中的位置。我认为这在我与车队的未来之间建立很强的纽带。这挺好。我希望这个困难处境会尽可能短暂。”

事实上,莱克勒克在2018年才进入F1。而去年加入法拉利并拿出惊人的表现后,意大利车队与他续约至2025年。随着塞巴斯蒂安·维特尔将在本赛季结束后离开,摩纳哥人将成为马拉内罗的核心,而与他搭档的将是卡洛斯·塞恩斯。

虽然无从回答如果今年的法拉利赛车更强,他是否能够争冠的问题,但是莱克勒克认为当前的困难让他在心理上得到了锻炼。

“我认为这肯定让我成为更好的车手,”他说道。“因为在困难时期,我对很多方面都有决心,专注于自己,试着进步,即使不是在争夺领奖台或胜利。我们在低一点的位置争夺,但对我同样重要。”

“在耐心方面,我不认为从前我是有耐心的人,但是现在这个处境锻炼我的耐心。我认为我在这方面也有了进步。肯定我比本赛季开始的时候更强了,我不确定是否因为当前的处境。但是我的态度不会改变,我始终尝试分析自己的弱点,并在这些方面改进。”

去年莱克勒克就在与维特尔的搭档中势头强劲,更在年度排名上超过这位四届世界冠军队友。本赛季至今,摩纳哥人在过去10场排位赛里对他的队友保持全胜,积分上更是遥遥领先。德国人在13场比赛过后只有18分入账,在积分榜上位列第14位。

对于莱克勒克今年的表现是否比去年更印象深刻,维特尔向Motorsport中文网表示:“我不知道,可能不是那么容易比较的。

“我认为,显然今年我与他的情况截然相反,所以我没法高兴。之前我就说过,鉴于今年到目前为止我的处境……但是查尔斯表现很优秀,他似乎常常能把赛车的性能最大化地使出来。所以我认为他在几个领域已经进步了。

“但是我认为他在第一个赛季效力索伯时就已经有非常强的表现,去年也是一样。所以我不认为他仅仅是今年才表现出非常非常成熟的姿态和良好的风格。”

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 楼主| longyin12 发表于 2020-11-15 10:37:46 | 显示全部楼层
 

  2020年F1土耳其大奖赛第三次练习赛,在伊斯坦布尔公园赛道进行。一场不合时宜的雨战,红牛车队的维斯塔潘再次展示其非凡的雨战天赋,排名第一。法拉利车队的勒克莱尔+0.945秒第二,红牛车队的阿尔本+1.574秒第三。第四名起圈速慢了5秒以上!梅赛德斯车队的汉密尔顿没有出场。

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zj2635 发表于 2020-11-15 12:13:18 | 显示全部楼层
 

  北京时间11月14日晚,2020-2021赛季中国女子排球超级联赛第一阶段结束了A组第3轮的较量。江苏中天钢铁3-2逆袭卫冕冠军天津渤海银行实现3连胜,浙江嘉善西塘古镇3-0横扫河北海瑞保持不败,四川八大处零封河南银鸽赢得赛季首胜。
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applezu 发表于 2020-11-15 19:07:57 | 显示全部楼层
 
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国际汽联在土耳其排位赛后开出多张罚单,但一度遭到调查的兰斯·斯特罗尔保住了F1生涯首个杆位。

遭到雨水侵袭的排位赛最后阶段,在稍稍改善的赛道条件下,斯特罗尔驾驶Racing Point赛车在最后一个计时圈里击败红牛的马克斯·维斯塔潘后获得了第一名。

但是,加拿大人在排位赛后受到了国际汽联赛会干事的传唤,因为他的最快圈涉嫌在7号弯里无视黄旗。当时,斯特罗尔的队友塞尔吉奥·佩雷兹在最后一圈里打转后停在7号弯外围,导致该路段出现了单黄旗。

不过经过调查取证,赛会干事确认斯特罗尔没有违反规则,因而他将保留杆位。裁决书中写道:“18号赛车接近因为11号赛车停在弯角外侧而在该计时段挥舞着单黄旗的7号弯。

“通过遥测数据,18号赛车明显松开了油门,滑入弯角,然后在离开事发地后加速。计时段时间没有清楚地显示出来,因为当时赛道快速变干,每一圈都比前一圈快。”

由于本就缺乏抓地力的赛道在雨中更加条件糟糕,排位赛里险情频发。Q1因雨势过大一度被中断,但是在恢复进行后发生更多赛车打滑和出局的场面。


第一阶段尾声时,威廉姆斯车手尼古拉斯·拉蒂菲在8号弯失控后停下,导致了双黄旗的出现。此时,多名车手正在为晋级而努力。结果,迈凯伦车手兰多·诺里斯被认定没有遵守双黄旗规则,吃到了退后5个发车位的处罚。

处罚决定中写道:“遥测数据显示4号赛车在计时段里放慢了速度,并在事故点过后恢复速度。4号赛车随即询问他的车队他是否需要放弃那一圈,但被告知留在赛道上,因为赛道条件正快速变化。

“4号赛车完成了那一圈,结果是他在Q1里的最快圈。尽管赛会干事认可4号赛车无疑设下快圈的时间,因为赛道条件的变化,他无论如何还是跑快了,因此违反了被提及的规则。”

诺里斯因此还被在超级驾照上扣除3分。然而,同样在赛道条件变化的情况下,单圈时间提高了,诺里斯被罚,而斯特罗尔没有受罚,不免让人感到疑惑。关键在于加拿大人在7号弯碰到的是单黄旗,而迈凯伦车手在8号弯遇到的是双黄旗。

根据国际汽联《国际竞赛行为守则》附录H,在双黄旗规则下,车手必须做的是“明显减慢你的速度,不要豪车,准备改变方向或停下。有障碍物整个或部分挡住了赛道,并且/或者赛道抢险员在赛道上或边上进行作业。”

同时,规则中指出“在自由练习和排位赛里,非常显然的是车手没有意图做出有意义的单圈时间。”而且进一步解释道“这意味着车手应该放弃那一圈”。虽然这没有要求“放弃那一圈”就是要回到维修区,但只要留在赛道上就不能做出“有意义的单圈时间”。

诺里斯听从车队的指示留在了赛道上,此时尽管他没有主动去追求更快的时间,但是由于赛道状况的改变,而他没有最大程度地放慢速度,使得那个计时圈无论如何都比先前更快。因此就字面来说,他确实违反了规则。

反之,单黄旗就没有类似的附加要求,因此斯特罗尔可以完成那个计时圈。而他最终达到了个人又一个里程碑时刻。

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死侍 发表于 2020-11-15 23:49:11 | 显示全部楼层
 
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2020年F1土耳其大奖赛,塞巴斯蒂安·维特尔在比赛的最后一个弯道超越了队友查尔斯·勒克莱尔,德国人登上了自2019年墨西哥站以来的第一个领奖台。

维特尔赛后说:“是的,这是非常激烈和相当漫长的比赛,但很有趣。我有一个非常好的第一圈,我发现自己已经在P4。当我们换到半雨胎的时候,有点像刚开始的时候。直到比赛快结束时,我才又找到了速度。最后一圈当然非常刺激。登上领奖台是个惊喜,我很高兴。在棘手的条件下,这是一种享受。”

“我看到查尔斯紧跟在塞尔吉奥后面,我听说他的轮胎出了问题。我可以看到他们俩在战斗,当我看到查尔斯把车轮锁死的那一刻,我当然认为这是我自己的一个好机会。”维特尔回忆说到。

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