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[FANS乐园] 2020年11月17日 体育今日谈

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aatest 发表于 2020-11-17 00:01:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
昨天你看体育新闻或比赛了吗?有何感想?

是高兴、郁闷、还是愤怒?都可以到这里来发泄一下。


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[发帖际遇]: aatest 在网吧通宵,花了 3 元 盟币. 幸运榜 / 衰神榜
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精彩评论8

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applelz 发表于 2020-11-17 00:05:02 | 显示全部楼层
 

  北京时间11月15日,第84届美国大师赛在奥古斯塔国家高尔夫俱乐部落幕,世界第一达斯汀-约翰逊以-20杆的惊人成绩夺冠,赢得207万美元奖金。这是达斯汀的首个美国大师赛冠军,-20杆的夺冠成绩也打破了伍兹和斯皮思-18杆的最低杆纪录。

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aatest 发表于 2020-11-17 00:08:32 | 显示全部楼层
 
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刘易斯·汉密尔顿在狂乱的土耳其大奖赛雨战中领先塞尔吉奥·佩雷兹获得第一名,就此加冕2020年F1世界冠军,而瓦尔特利·博塔斯在殊死一战中仅仅名列第14位。

作为杆位获得者兰斯·斯特罗尔领跑了大半场比赛,但在第二次进站换上半雨胎令他前功尽弃。最后阶段,查尔斯·莱克勒克采用策略向第三发起冲击,不过在尝试超越佩雷兹时,被队友塞巴斯蒂安·维特尔乘机超越。而梅赛德斯则在汉密尔顿超越佩雷兹上升到第一后,决定让其坚持到底。而获得胜利的汉密尔顿加冕了个人的第七个世界冠军,追平了迈克尔·舒马赫的冠军纪录。

发车伊始,湿滑的赛道使得所有的赛车都速度缓慢且打滑不断。两辆红牛赛车由于动力不足引发失误,分别从第二和第四位起步的马克斯·维斯塔潘和亚历山大·阿尔本很快被雷诺和梅赛德斯赛车所超越。

第一次杆位起跑的斯特罗尔领跑比赛,而埃斯特班·奥康紧随第三位发车的佩雷兹进入一号弯。但法国人与丹尼尔·里卡多发生碰擦后赛车打转,当时澳大利亚人在出左手弯时正在避让突然出现在内侧的汉密尔顿。

奥康的打转导致博塔斯无路可躲,虽然避免了碰撞,但梅赛德斯赛车顺势打转。两名位置落到最后的车手,此后又在第一圈来到9号弯时再次发生事故。梅赛德斯车手由于对W11赛车后部失控,造成了奥康的第二次打转且左后轮爆胎。

与此同时,斯特罗尔和佩雷兹一路畅通无阻,汉密尔顿也从第六位上到了第三。但英国人在9号弯打滑,令他被从第11位起步出色的维特尔以及很快追赶上来的维斯塔潘所超越。


58圈比赛的首圈结束时,斯特罗尔领先佩雷兹3.6秒。之后的几圈里,加拿大人不断做出最快单圈事件,把优势扩大到了5秒,直到墨西哥人开始再次逐步追近。

在第六圈,当第14名的莱克勒克证明换上半雨胎是正确的决策后,位置靠前的车手们在两圈后开始进站。其中以第三和第五名的维特尔和汉密尔顿率先进站,而英国人成为当时赛道上最快的车手。

维特尔在第八圈进站,令维斯塔潘前方空旷,荷兰人坚持用全雨胎直到第11圈进站。出站后,他刚好卡在维特尔身前,但还是落在佩雷兹之后。墨西哥人比红牛车手早一圈进站,在车队更换右前胎时被耽误了时间,但成功守住自己的位置。斯特罗尔比维斯塔潘晚2圈进站,轻松地保持领先。红牛的阿尔本则是领先集团中最晚进站的车手。

此后,斯特罗尔的领先优势曾一度达到10.7秒。但这一优势在第13圈由于安东尼奥·吉纳维奥兹退赛引发的虚拟安全车而没能继续扩大。意大利人曾在赛前前往发车区的途中撞上护墙,虽然能够投入比赛,但最终在8号弯的下坡处靠边停车。

2圈后比赛重启,红牛车手成为领跑车手中轮胎温度最出色的。维斯塔潘开始追逐佩雷兹,而阿尔本刚刚在12号弯超过锁死轮胎又打转的汉密尔顿后,又在第16圈来到7号弯时轻松超越了维特尔。

第18圈,当佩雷兹在9号弯打滑后,维斯塔潘看到了超越对手的机会。他开始在赛道上猛追前方的墨西哥车手,但在第11号试图超车时赛车尾部失控,冲出赛道后高速打转,结果掉到了阿尔本、维特尔和汉密尔顿的后面。

这次打转也令维斯塔潘的轮胎出现了平斑,不得不进站换上一套新的半雨胎,因此落到了第八。此时,阿尔本瞄准了佩雷兹,而因为汉密尔顿无法跟上维特尔,梅赛德斯考虑是否更换干胎。

第24圈,佩雷兹已经把与斯特罗尔的差距缩小到了4秒,阿尔本紧随其后。但在接下来的5圈里,赛道开始变干导致半雨胎磨损,令墨西哥人又被甩开。

当半雨胎的胎面开始掉落时,维特尔和汉密尔顿却突然找到了速度。比赛接近半程时,他们开始向领先车手发起冲击。此时,处于第九名的莱克勒克进站,引发了又一轮的集体换胎。摩纳哥人的速度鼓励了维特尔在一圈后进站。

第34圈,刚刚完成进站的阿尔本在4号弯打转,拱手把第三让给了汉密尔顿。与此同时,佩雷兹突然开始追近佩雷兹,并追近至1秒的范围。DRS也在第30圈被激活。Racing Point开始考虑是换上全新的半雨胎,还是让其车手继续跑。

然而,随着汉密尔顿的突然逼近,法拉利也都换上了全新的轮胎,斯特罗尔在第36圈进站。返回赛道后,他落到了已经经过站的维斯塔潘之后,位居第四名。

此时,汉密尔顿指示梅赛德斯让他留在赛道上。第37圈开始时,他距离佩雷兹只有一秒钟的距离,随后在第12号弯通过DRS干净利落地上升至第一。要知道比赛的开局阶段,他一度落后领先的斯特罗尔达到足够一次进站的差距。此后,英国人快速甩开同样没有再次进站的佩雷兹,并在接下来的10圈里把领先优势扩大到了近20秒。

第39圈,受到莱克勒克紧追的维特尔在12号弯尝试超过斯特罗尔。加拿大人试图夺回位置,却在这个左手弯跑出了赛道,被两辆法拉利一起超过。而之后,他又在相同的地点被阿尔本和卡洛斯·塞恩斯超过。

第40圈,莱克勒克再次发起功绩,他在12号弯前利用DRS超过了维特尔,并且在接下来几圈里快速建立对队友的差距。同期,塞恩斯超过阿尔本后上升到第五,但是与领先车手的差距已经相当大。

尽管尾声阶段又有下雨的危险,汉密尔顿轻松地领跑到底,以31.6秒的巨大优势获得胜利。考虑到他与佩雷兹之间的差距之大,梅赛德斯曾考虑让他进行一次安全的进站。

当比赛来到最后时刻,莱克勒克在4号弯跑出了赛道,但是还能守在维特尔身前,并且看似把第三名牢牢掌握在自己手里。不过最后一圈,他与佩雷兹的差距迅速缩小。墨西哥人在9号弯线路过深,让摩纳哥人尝试在12号弯超车,但是法拉利赛车的线路也走得太大,佩雷兹得以守住位置。此时,维特尔趁机超过队友后前进到第三。

莱克勒克最终以第四名完赛,领先塞恩斯,而维斯塔潘也追回到第六。荷兰人曾在最后阶段与阿尔本一起套圈基米·莱科宁时,再次遇险。当时芬兰人的阿尔法·罗密欧赛车在4号弯突然失控打转,当阿尔本紧急闪避时,维斯塔潘虽然避开了泰国人,但也突然打转。不过,他之后还是超过了队友。

兰多·诺里斯取得第八名,把领跑了大半场比赛的斯特罗尔挡在身后。加拿大人在最后阶段也在1号弯打转。曾与诺里斯在交手中打转的丹尼尔·里卡多则以第十名,为雷诺拿到了一个积分。而他的队友埃斯特班·奥康排名第11位,与积分区擦肩而过。

而在如此重要的比赛中——必须比汉密尔顿多拿8分才能留住争冠希望,博塔斯在全场5次打转,最后只排在第14名,落在AlphaTauri的丹尼尔·科维亚特和皮埃尔·加斯利之后。芬兰人在被汉密尔顿套圈后,进站更换了一套新的半雨胎后,但只到最后一圈才在速度上匹敌队友。

多次遇险但都救回赛车的莱科宁在成绩榜上排名第15为,排在威廉姆斯的乔治·拉塞尔之前。凯文·马格努森在完成第二次进站后,疑似轮胎未能拴牢,最终回到维修区退赛。他的队友罗曼·格罗斯让则在发生打转后,与尼古拉斯·拉蒂菲、吉奥维纳兹一起加入了退赛的名单。


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 楼主| zj2635 发表于 2020-11-17 00:11:52 | 显示全部楼层
 

  北京时间11月16日,2020-2021赛季中国女子排球超级联赛,上海女排3-2力克山东女排,五局比分为17-25/25-17/25-19/15-25/16-14。
  上海女排外援拉尔森斩获25分,利普曼22分,副攻张钰倩10分(4拦),张轶婵9分,秦思宇、仲慧3分,王馨瑶2分,张磊、杨婕、许晓婷1分。
  山东女排宋美丽21分,杜清清20分,张倩14分(5拦),孙杰7分,杨涵玉、梅笑寒5分,钱静雯2分。
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longyin12 发表于 2020-11-17 04:40:11 | 显示全部楼层
 

  在史诗般的2020年F1土耳其大奖赛结束后,塞巴斯蒂安-维特尔向他的英国对手刘易斯-汉密尔顿表达了祝贺,祝贺他提前加冕了F1七冠王。汉密尔顿也追平了车王迈克尔-舒马赫保持的F1七冠王纪录。维特尔也是第一个向汉密尔顿致敬的车手,这彰显了他真正的体育精神和竞技风度,这也使得他在这项运动中特别受人爱戴和尊敬。

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abcabc123 发表于 2020-11-17 07:41:31 | 显示全部楼层
 
北京时间11月17日凌晨,2020赛季男子网球ATP年终总决赛在伦敦继续进行,在“东京1970小组”首轮的一场比赛中,两大超新星梅德韦杰夫和小兹维列夫展开争夺。比赛中小兹维首盘出现6次双误,最终梅德韦杰夫6-3/6-4直落两盘获胜,夺得小组赛开门红也是个人总决赛历史上的首场胜利。
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fischeryeh 发表于 2020-11-17 08:13:37 | 显示全部楼层
 
中信兄弟洋投德保拉今年球季首度加盟中職,在今年賽季中投出16勝、防禦率3.20、奪三振192次成為投手3冠王,也成功入圍年度最有價值球員獎項,稍早在頒獎典禮上公布結果,確定拿下MVP。

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applezu 发表于 2020-11-17 10:26:03 | 显示全部楼层
 
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国际汽联F1赛事总监迈克尔·马西承认,土耳其排位赛里赛车从起重机边经过的惊险场面原本可以避免。

本场排位赛因为下雨和赛道表面本身缺乏抓地力而意外连连,尤其是被红旗耽误的Q1进行到尾声时候。威廉姆斯车手尼古拉斯·拉蒂菲在最后一个计时圈行驶到8号弯时失控,停在了赛道边。

Q1结束后,赛道抢险人员出动清理威廉姆斯赛车。不久之后,Q2阶段开始的绿灯在维修区出口亮起,已经排队的赛车相继驶出。然而在抵达8号弯前,车手们发现有双黄旗信号,而负责牵引拉蒂菲赛车的起重机仍在赛道的缓冲地带移动。

此场景立即引发了争议,包括瑞典前F1车手马库斯·埃里克森在社交媒体上发表批评。他写道:“F1 你们怎么能在安全卡车还在赛道上的时候让阶段开始?!?!我们都没有吸取过去的教训?我没法相信。”

2014年瓢泼大雨下进行的日本大奖赛中,朱尔斯·比安奇在安全车时段赛车失控,冲上缓冲区撞上了正在清理赛车的起重机。法国车手头部严重受伤,最终在一年后去世,成为F1历史上最悲伤的事故之一。

经过对这起事故的全面调查和分析后,国际汽联修改了相关规则,以及事故清理的流程。


对于土耳其发生的事件,马西表示赛事中心收到的信息是起重机会在赛车驶抵前撤出赛道。

“当救援车辆向逃生路移动的时候,我们释放了维修区里的赛车,”澳大利亚人说道。“根据赛事中心从赛道书记员收到的信息,(救援)车辆会在赛车在出场圈抵达救援进行的8号弯前撤出赛道。”

“发现救援车辆完全退到护栏空隙背后受到耽误之后,我们立即在8号弯至7号弯入弯点的区域延长了双黄旗,进一步减慢赛车在他们出场圈的速度。很明显这不是我们想看到的情景,事后来看的话我们本可以做得不同,让赛车等到救援完成后再出场。

“我们会重审我们的流程,把类似事件在未来发生的可能性降到最低。”

2019年澳大利亚揭幕战前,原国际汽联F1赛事总监查理·怀汀突然离世后,此前担任他副手的马西临危受命,并一直接任该角色至今。

土耳其是连续第二个比赛周末,赛事中心在处理赛道救援过程中,出现了争议性的危险事件。前一场在伊莫拉的正赛中,在安全车带领下,负责清理乔治·拉塞尔赛车的一名抢险员在赛道边缘作业。当时,多辆落后一圈的赛车正在赶路,有多辆赛车发现情况较晚,来不及放慢速度,幸好没有发生事故。

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死侍 发表于 2020-11-17 23:46:22 | 显示全部楼层
 
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在很多行家眼里,麦克斯-维斯塔潘是上周日土耳其大奖赛的夺冠热门人选,但荷兰人最终从第2位发车带回了第6名的成绩。

前F1车手马克-苏尔给维斯塔潘的表现打了最低分,而世界冠军汉密尔顿则拿到了最高分。

“维斯塔潘是最热门,但他的发车最差,之后又开得太着急,这导致他打转。他仍然需要向汉密尔顿多学学。”苏尔谈及维斯塔潘时表示。

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